Die Warnung
Die Regulierung des Momentes der Zündung nur nach der Anlage des Zündverteilers zu erzeugen, wenn sich die Bedeutung des Momentes der Zündung bei der Prüfung der Wendungen des Leerlaufs oder des Inhalts MIT außerhalb der geforderten Bedeutung befindet.
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| 1. Die Klimaanlage auszuschalten (wenn existiert). |
| 2. Den Motor bis zur Arbeitstemperatur zu erwärmen. Die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit daneben 80 ° S |
| 3. Den Motor zu betäuben. |
| 4. Das Tachometer zur Klemme 1 und der Klemme 15 Zündspulen (dem Transformator der hohen Anstrengung) anzuschalten. |
Die Warnung
Dabei soll die Zündung ausgeschaltet sein.
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| 5. stroboskop zu den positiven und negativen Polen der Batterie anzuschalten. Kapazitiv die Klemme, zur Leitung der hohen Anstrengung 1 Zylinders anzuschalten. |
| 6. Den Schlauch der Lüftung kartera des Motors vom Ventil der Regulierung des Drucks abzunehmen und, es so, dass in ihn zu verfügen es handelte nur die reine Luft. |
| 7. Dem Motor zu gestatten, auf den unbelasteten oder erhöhten Wendungen zu arbeiten, bis sich der Lüfter des Heizkörpers einreihen wird. Dann den Motor abzugeben, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten, den Stecker des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (2-poljusnoj) auszuschalten. |
Die Warnung
Wenn der Motor nach dem Abschalten des Steckers stehenbleibt, vor dem Restart, den Stecker zum Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit anzuschalten. Andernfalls wird das Gerät der Verwaltung im Notbetrieb arbeiten, bei dem die richtige Prüfung und die Regulierung unmöglich sind.
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| 8. Dem Motor zu gestatten, auf den Prüfwendungen zu arbeiten. |
| 9. Das Licht stroboskopa in smotrowoje die Öffnung kartera die Kupplungen zu richten. |
Die Warnung
Es existiert die Gefahr trawmirowanija beim plötzlichen Einschluss des Lüfters. Vor der Prüfung, es schtekernoje die Vereinigung auszuschalten.
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| 10. Die Zündung ist richtig reguliert, wenn bei den Ausbrüchen die Kerbe des Momentes der Zündung unter dem entsprechenden Zeichen an Ort und Stelle kostet. |
| 11. Wenn der Moment der Zündung außerhalb der Kontrollbedeutungen liegt, den Moment der Zündung laut der geforderten Bedeutung zu regulieren. |
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12. Dazu die Sperrschraube ein wenig zu schwächen () auf dem Verteiler und den Zündverteiler umzudrehen so, dass die Regelungsbedeutung mit dem entsprechenden Zeichen übereingestimmt hat. |
| 13. Die Schraube () die Befestigungen vom Moment 25 N·m festzuziehen. |
| 14. Den Stecker des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (2-poljusnoj) und 3 Male anzuschalten, "aufzudrehen". |
| 15. Die Regulierung des Leerlaufs zu prüfen. |
| 16. Die Messgeräte bei der ausgeschalteten Zündung auszuschalten. |
| 17. Auf HUNDERT VW zu befragen und aus dem Gedächtnis des Gerätes der Verwaltung den aufgezeichneten Defekt zu waschen. Infolge des Abschaltens des Steckers des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit im Gedächtnis ist der Defekt "aufgezeichnet Es ist der Sensor Fehlerhaft". Die Aufzeichnung im Gedächtnis kann man auch vom Abschalten der Batterie waschen. |
